\n<\/p>\n
BALTIMORE – Presiden perusahaan baja Baltimore terus memperhatikan hal ini pemogokan pekerja pelabuhan di Pelabuhan Baltimore<\/span>. Para ahli mengatakan bahwa untuk setiap hari Pelabuhan Baltimore ditutup, ada sekitar lima hingga enam hari penundaan.<\/p>\n Hampir 25.000 pekerja pelabuhan dan buruh pelabuhan berjalan kaki<\/span> berhenti bekerja pada hari Selasa di pelabuhan-pelabuhan di pantai Timur dan Teluk, termasuk hampir 2.500 di Pelabuhan Baltimore. Ini merupakan pemogokan buruh pelabuhan pertama di Amerika dalam kurun waktu hampir 50 tahun.<\/p>\n Vince Pappas, presiden Stone Steel Corporation, sangat bergantung pada bahan konstruksi yang masih terdampar di pelabuhan. <\/p>\n \u201cItu hanya dibuat di luar negeri,\u201d kata Pappas tentang pasokannya. \u201cBarang-barang ini datang dari Turki. Barang-barang itu datang dalam wadah, sehingga akan segera terkena dampaknya.\u201d<\/p>\n Ketika pemilik bisnis menunggu resolusi pemogokan, bahan bangunan dan barang konsumsi tetap berlabuh di Teluk Chesapeake.<\/p>\n \u201cKami benar-benar tidak yakin bagaimana hal ini akan berdampak pada hal lainnya,\u201d kata Pappas. “Kapal-kapal akan tertunda kedatangannya.” <\/p>\n Pappas mengatakan pemogokan tersebut terjadi pada saat yang paling buruk karena dampaknya terhadap kemacetan rantai pasokan semakin memperparah kehancuran yang diakibatkan oleh Badai Helene di Selatan.<\/p>\n \u201cKami menemukan bahwa pemasok dalam negeri akan mengambil keuntungan dari kekurangan ini,\u201d kata Pappas. \u201cIndustri baja sangat banyak dipasok berdasarkan permintaan, jadi apa yang akan saya perhatikan dengan cermat adalah harga semuanya, karena harga bisa naik dengan cepat.\u201d <\/p>\n Asosiasi Pekerja Pelabuhan Internasional, serikat pekerja yang mewakili pekerja pelabuhan, meminta kenaikan upah sebesar $5 per jam setiap tahun selama enam tahun. Hal ini berarti total kenaikan upah sebesar $30 per jam pada tahun 2030. Pemerintah juga ingin melarang otomatisasi operasi pelabuhan.<\/p>\n Itu Aliansi Maritim AS (USMX), mewakili perusahaan pelayaran dan pelabuhan, mengusulkan<\/a> kenaikan upah 50% dan mempertahankan arus bahasa kontrak<\/a> pada otomatisasi.<\/p>\n <\/p>\nKemacetan rantai pasokan<\/h2>\n
Negosiasi<\/h2>\n