Sepuluh Bulan Setelah Dirilis, Tesla Cybertruck Masih Kehilangan Teknologi Utama

Cybertruck masih kehilangan satu hal yang menjadi obsesi CEO Elon Musk: otonomi.

Sudah hampir 10 bulan sejak Cybertruck, yang bisa dibilang kendaraan Tesla yang paling berteknologi maju, mulai dikirimkan ke pelanggan dan masih kekurangan Autopilot dan Full Self Driving. Yang terakhir ini merupakan komponen kunci dalam visi jangka panjang Musk untuk Tesla dan diharapkan akan diwujudkan pada acara Tesla “We, Robot” di Los Angeles pada 10 Oktober.

FSD di Cybertruck seharusnya hadir dengan versi 12.5, menurut a tweet dari CEO Elon Musk pada bulan Juli. Dan pada tanggal 4 September Tesla AI memposting bahwa Cybertruck FSD akan hadir bulan ini dan baru-baru ini pada tanggal 23 September Tesla sepertinya mengisyaratkan hal itu sudah dekat. Namun hingga tanggal 29 September, angka tersebut belum turun. Sejauh ini, satu-satunya harapan nyata adalah Autopark, yang baru mendarat bulan ini.

Saya mengobrol minggu ini dengan pemilik Cybertruck Foundation Series, yang baru saja memperbarui CT-nya dengan Autopark dan sedang menghitung hari hingga pembaruan FSD tiba. “Sedikit kecewa, namun saya juga memahami bahwa teknologi baru ini memerlukan kehati-hatian sebelum diterapkan pada truk berukuran besar 6k lbs ini,” kata pemiliknya, yang berbasis di Los Angeles, kepada saya.

Ia juga kecewa karena “mereka belum memberi kami autopilot. Itu adalah teknologi dasar di banyak mobil baru saat ini.” Dia benar tentang hal itu. Ini standar pada semua kendaraan Tesla lainnya. Dan pembuat mobil lama lainnya menawarkan teknologi serupa – sering disebut sebagai “pemusatan jalur” – yang kira-kira setara dengan Autopilot.

Tapi FSD berbeda. FSD adalah level berikutnya. Saya baru-baru ini menguji FSD 12.5 pada dua Tesla, Model 3 dengan Proyek Fajardi mana saya sebagai penumpangnya, dan Model Y, yang saya uji coba sendiri. FSD bercita-cita untuk menjadi otonom sepenuhnya jalan keluartaksi otonom tanpa pengemudi (yang juga saya gunakan di Los Angeles). Artinya, FSD bercita-cita mengemudikan mobil tanpa campur tangan pengemudi. Namun saat ini hal tersebut tidak mungkin dilakukan — berdasarkan pengalaman saya — dengan FSD.

Dan membuat FSD bekerja pada Cybertruck menghadirkan tantangan khusus. CT memiliki persyaratan unik karena desain baja tahan karat berbentuk baji yang besar. CT juga memiliki konfigurasi sensor yang berbeda dibandingkan kendaraan Tesla lainnya. Hasilnya adalah perangkat lunak FSD perlu diadaptasi agar dapat bekerja dengan desain CT yang aneh.

Morgan Stanley dalam catatan penelitian bulan ini mengatakan bahwa “menghadapi acara robotaxi '10/10' Tesla, kami, sejujurnya, berjuang untuk melihat bagaimana hari ini dapat memenuhi ekspektasi tinggi investor. Selain mendemonstrasikan FSD v12.5 dan menawarkan tumpangan di 'Cybercab' Gen 1, apa lagi yang tersedia? Mungkin akan ada analisis rinci 'pasar yang dapat ditangani' yang menunjukkan puluhan triliun jarak tempuh kendaraan penumpang dan potensi pendapatan berulang puluhan triliun $ (pada tahun 2050).”