Asosiasi Pengemudi Independen Pemilik-Operator telah memperingatkan Departemen Transportasi AS bahwa meskipun kecerdasan buatan kemungkinan akan memiliki banyak manfaat bagi industri truk, bergerak terlalu cepat pada teknologi yang sedang berkembang itu bisa berbahaya.
Dengan pesatnya perkembangan teknologi AI, Departemen Perhubungan AS menghubungi para pemangku kepentingan dengan permintaan informasi untuk lebih memahami potensi penerapan teknologi baru dalam transportasi. OOIDA menyuarakan keprihatinan tentang teknologi yang belum terbukti dan penetapan standar untuk kendaraan otonom.
Dalam komentarnya, OOIDA menyarankan DOT untuk tidak menggunakan teknologi AI yang “belum terbukti dan tidak dapat diandalkan” yang tidak akan memenuhi tujuan keselamatan departemen. Asosiasi tersebut menunjukkan konsekuensi yang tidak diinginkan dari upaya sebelumnya untuk segera menggunakan teknologi baru.
“Terburu-buru dalam memperkenalkan atau mewajibkan 'inovasi' seperti itu tidak membuahkan manfaat keselamatan jalan raya yang digembar-gemborkan dan memaksa banyak pengemudi truk berpengalaman keluar dari industri ini karena mereka tidak sanggup membayar biaya peralatan,” Presiden OOIDA Todd Spencer menyatakan dalam komentar yang disampaikan.
Dari sudut pandang 30.000 kaki, teknologi telah membuat truk lebih aman dari waktu ke waktu. Namun, OOIDA mencatat bahwa beberapa teknologi yang muncul telah mengalihkan perhatian pengemudi, tidak berfungsi sebagaimana mestinya, atau terlalu mahal bagi perusahaan angkutan truk skala kecil.
Salah satu contohnya adalah sistem pengereman darurat otomatis. Beberapa pengemudi truk telah melaporkan aktivasi palsu yang menyebabkan truk mereka menginjak rem mendadak pada kecepatan jalan raya. Seorang pengemudi mengalami aktivasi palsu di jalan raya bersalju, yang mengakibatkan truknya terguling dan hampir menabrak median jalan. Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional saat ini sedang menyelidiki aktivasi palsu pada truk Daimler tertentu, dan anggota Kongres telah mempertanyakan teknologi tersebut. Meskipun ada kekhawatiran ini, NHTSA dan Badan Keselamatan Pengangkutan Motor Federal terus maju dengan aturan akhir yang akan mewajibkan AEB untuk truk baru.
Meskipun masa depan AI dalam transportasi tidak jelas, salah satu penerapan teknologi yang diketahui adalah pada kendaraan otonom.
Banyak pemangku kepentingan dan masyarakat umum telah menyuarakan kekhawatiran tentang keselamatan kendaraan otonom. Saat ini, produsen kendaraan otonom hanya perlu melaporkan kecelakaan dan masalah keselamatan secara sukarela. OOIDA mendorong DOT untuk mengembangkan standar kendaraan otonom berdasarkan data penelitian dan pengujian yang terdokumentasi. Asosiasi juga mendukung persyaratan pengujian, keselamatan, dan pelaporan kecelakaan yang wajib.
Bagaimana kecerdasan buatan akan digunakan di seluruh rantai pasokan dan khususnya dalam pengangkutan barang masih harus dilihat. OOIDA mendesak DOT untuk menjawab pertanyaan tentang masalah etika, operasional, dan keamanan siber AI saat mempertimbangkan teknologi tersebut.
“AI berpotensi mengubah sektor transportasi secara drastis, antara lain, tetapi harus ada perlindungan yang melindungi usaha kecil, tenaga kerja angkutan truk, dan konsumen,” tulis Spencer dalam komentarnya. “Teknologi yang baru muncul berpotensi meningkatkan keselamatan, menurunkan biaya, dan meningkatkan efisiensi, tetapi DOT harus memastikan bahwa kebijakan di masa mendatang menghasilkan penerapan inovasi baru yang aman, terjamin, terjangkau, dan adil.” II
Kontributor Senior Land Line Mark Schremmer berkontribusi pada laporan ini.