Kebutuhan mendesak akan kendaraan komersial tanpa emisi
Dengan emisi transportasi jalan raya yang mencapai rekor 6,3 gigaton CO2 pada tahun 2023, kendaraan komersial ditetapkan menjadi sumber emisi terbesar di sektor ini pada tahun 2040. Permintaan akan alternatif yang lebih bersih, terutama pada truk tugas berat dan kendaraan komersial lainnya, telah memicu pertumbuhan pesat di pasar kendaraan tanpa emisi.
Pada paruh pertama tahun 2024 saja, penjualan truk tanpa emisi global mencapai 38.000 unit. Tiongkok memimpin tren ini, dengan menguasai lebih dari 80% penjualan tersebut, sementara Eropa mengalami adopsi yang stabil, meskipun pasar AS masih relatif lebih kecil. Peralihan ke truk listrik tidak merata di seluruh wilayah, dan perluasan infrastruktur pengisian daya dianggap sebagai kunci untuk mempercepat adopsi.
Peran penting infrastruktur pengisian daya
Infrastruktur pengisian daya tetap menjadi salah satu faktor terbesar dalam meluasnya adopsi kendaraan listrik, khususnya untuk armada komersial. Laporan BNEF mengungkapkan bahwa hampir 600.000 stasiun pengisian daya publik baru telah dipasang secara global pada paruh pertama tahun 2024, sehingga totalnya menjadi sekitar 4,5 juta. Tiongkok terus mendominasi ruang ini, menampung 70% pengisi daya dunia, dengan pertumbuhan yang kuat juga terlihat di Eropa, di mana jumlah pengisi daya ultra-cepat telah berlipat ganda tujuh kali lipat sejak tahun 2021.
AS, meski lebih lambat dalam mengembangkan infrastruktur pengisian dayanya, mulai mengejar ketertinggalannya. Program federal, termasuk inisiatif Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional (NEVI), menggelontorkan miliaran dolar untuk infrastruktur pengisian daya, dengan upaya khusus untuk menciptakan koridor pengisian daya truk di sepanjang rute angkutan barang utama. Investasi ini sangat penting, terutama untuk kendaraan berat, yang memerlukan solusi pengisian daya yang lebih canggih daripada mobil penumpang standar.
$14 miliar telah terkumpul dari perusahaan pengisian daya sejak 2022
Sejak awal tahun 2022, perusahaan pengisian daya kendaraan listrik secara kolektif telah mengamankan pendanaan hampir $14 miliar, dengan lebih dari $3 miliar terkumpul hanya pada paruh pertama tahun 2024. Modal ini telah dikumpulkan melalui berbagai saluran, termasuk akuisisi, modal ventura, dan investasi ekuitas swasta. AS dan Inggris telah menjadi yang terdepan dalam transaksi ini, dengan kedua negara memimpin dalam jumlah transaksi.
Salah satu contoh penting adalah Terawatt yang berbasis di California, yang mengumpulkan $1 miliar pada tahun 2022 untuk membangun stasiun pengisian daya truk di sepanjang koridor angkutan barang utama AS. Demikian pula, WattEV, pengembang stasiun pengisian daya lain yang berbasis di California, memperoleh pendanaan pada tahun 2023 untuk memperluas layanan penyewaan dan pengisian daya truk listriknya. Investasi ini mencerminkan meningkatnya keyakinan terhadap kelangsungan jangka panjang sektor pengisian daya kendaraan listrik dan perannya yang krusial dalam elektrifikasi transportasi.
Mengatasi tantangan infrastruktur pengisian daya
Meskipun pendanaan mengalir deras dan jumlah stasiun pengisian daya terus bertambah, tantangan tetap ada. Kendaraan komersial berat, seperti truk, memerlukan pengisi daya berdaya tinggi yang lebih mahal dan rumit untuk dipasang daripada yang dibutuhkan untuk kendaraan penumpang. Selain itu, terdapat kesenjangan geografis yang signifikan dalam infrastruktur pengisian daya, terutama di daerah pedesaan dan negara berkembang.
Laporan BNEF menyoroti solusi inovatif yang muncul untuk mengatasi masalah ini. Di Tiongkok, misalnya, penggantian baterai semakin diminati sebagai cara untuk mengurangi waktu henti kendaraan komersial. Alih-alih menunggu baterai terisi penuh, truk dapat mengganti baterai yang habis dengan baterai yang terisi penuh dalam hitungan menit. Pendekatan ini, yang didukung oleh lebih dari 600 stasiun penggantian baterai di Tiongkok, merupakan bukti solusi kreatif yang digunakan untuk memenuhi kebutuhan kendaraan komersial listrik.
Karena harga baterai terus turun dan jangkauan kendaraan meningkat, truk listrik menjadi lebih kompetitif secara finansial dibandingkan truk diesel. BNEF memproyeksikan bahwa truk listrik dapat mencapai paritas total biaya kepemilikan (TCO) dengan kendaraan diesel pada akhir dekade ini, khususnya untuk rute jarak pendek dan menengah, yang selanjutnya mendorong permintaan untuk infrastruktur pengisian daya.
Dukungan kebijakan mendorong elektrifikasi
Kebijakan pemerintah tetap penting untuk perluasan infrastruktur pengisian daya dan adopsi kendaraan tanpa emisi. Di Eropa, regulasi emisi yang ketat mendorong produsen untuk meningkatkan produksi truk listrik, sementara Uni Eropa memperluas jaringan pengisian daya publik melalui inisiatif seperti Regulasi Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif.
Di AS, kebijakan tingkat negara bagian telah memainkan peran penting dalam mendorong adopsi ZEV, khususnya di California. Mandat penjualan California untuk truk tanpa emisi mengharuskan 5% hingga 9% dari penjualan truk sedang dan berat pada tahun 2024 harus tanpa emisi. Mandat ini menciptakan permintaan yang signifikan untuk stasiun pengisian daya, karena armada bersiap untuk mematuhi peraturan baru.
Jalan ke depan: Masa depan yang menjanjikan bagi infrastruktur pengisian daya kendaraan listrik
Dana hampir $14 miliar yang dikumpulkan oleh perusahaan pengisian daya sejak 2022 menandai titik balik penting dalam peralihan global menuju transportasi tanpa emisi. Seiring negara-negara menetapkan target ambisius untuk mengurangi emisi karbon, kebutuhan akan infrastruktur pengisian daya yang andal dan tersebar luas akan terus meningkat. Meskipun peningkatan infrastruktur ini masih menjadi tantangan, terutama di wilayah-wilayah yang penerapannya masih lambat, pendekatan inovatif dan dukungan pemerintah yang kuat mempercepat kemajuan.
Dengan kemajuan teknologi baterai dan meningkatnya investasi di sektor pengisian daya kendaraan listrik, masa depan kendaraan komersial tanpa emisi tampak cerah. Seiring dengan terus berkembangnya infrastruktur dan turunnya biaya, industri kendaraan listrik berada di jalur yang tepat untuk membuat langkah signifikan dalam mengurangi emisi karbon global dan memenuhi target nol emisi bersih dalam beberapa tahun mendatang. Momentum terus meningkat, dan masa depan transportasi listrik semakin dekat dari sebelumnya.
Sumber: BloombergNEF