BALTIMORE – Presiden perusahaan baja Baltimore terus memperhatikan hal ini pemogokan pekerja pelabuhan di Pelabuhan Baltimore. Para ahli mengatakan bahwa untuk setiap hari Pelabuhan Baltimore ditutup, ada sekitar lima hingga enam hari penundaan.
Hampir 25.000 pekerja pelabuhan dan buruh pelabuhan berjalan kaki berhenti bekerja pada hari Selasa di pelabuhan-pelabuhan di pantai Timur dan Teluk, termasuk hampir 2.500 di Pelabuhan Baltimore. Ini merupakan pemogokan buruh pelabuhan pertama di Amerika dalam kurun waktu hampir 50 tahun.
Vince Pappas, presiden Stone Steel Corporation, sangat bergantung pada bahan konstruksi yang masih terdampar di pelabuhan.
“Itu hanya dibuat di luar negeri,” kata Pappas tentang pasokannya. “Barang-barang ini datang dari Turki. Barang-barang itu datang dalam wadah, sehingga akan segera terkena dampaknya.”
Ketika pemilik bisnis menunggu resolusi pemogokan, bahan bangunan dan barang konsumsi tetap berlabuh di Teluk Chesapeake.
“Kami benar-benar tidak yakin bagaimana hal ini akan berdampak pada hal lainnya,” kata Pappas. “Kapal-kapal akan tertunda kedatangannya.”
Kemacetan rantai pasokan
Pappas mengatakan pemogokan tersebut terjadi pada saat yang paling buruk karena dampaknya terhadap kemacetan rantai pasokan semakin memperparah kehancuran yang diakibatkan oleh Badai Helene di Selatan.
“Kami menemukan bahwa pemasok dalam negeri akan mengambil keuntungan dari kekurangan ini,” kata Pappas. “Industri baja sangat banyak dipasok berdasarkan permintaan, jadi apa yang akan saya perhatikan dengan cermat adalah harga semuanya, karena harga bisa naik dengan cepat.”
Negosiasi
Asosiasi Pekerja Pelabuhan Internasional, serikat pekerja yang mewakili pekerja pelabuhan, meminta kenaikan upah sebesar $5 per jam setiap tahun selama enam tahun. Hal ini berarti total kenaikan upah sebesar $30 per jam pada tahun 2030. Pemerintah juga ingin melarang otomatisasi operasi pelabuhan.
Itu Aliansi Maritim AS (USMX), mewakili perusahaan pelayaran dan pelabuhan, mengusulkan kenaikan upah 50% dan mempertahankan arus bahasa kontrak pada otomatisasi.
Kelsey Kushner
